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大眾汽車集團2006年全球銷售額和新車零售量創歷史最高紀錄

大眾汽車集團2006年全球銷售額和新車零售量創歷史最高紀錄
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  • 銷售額首次突破1000億歐元大關
  • 扣除特殊因素之前的經營利潤增長51.7%,達到44億歐元
  • 全球新車零售量達573萬輛,較2005年增長9.4%
  • 中國市場新車零售量的增長尤為強勁,較上年同比增長24.3%
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【2007年3月16日,沃爾夫斯堡/北京】大眾汽車集團日前公布了2006年年報,通過削減成本、提高勞動生產率、提高產品質量以及推出多款具有市場競爭力的新車型等各項措施,大眾汽車集團2006年在全球范圍內取得了出色的經營業績:2006年全球新車零售量達573萬輛,較2005年增長了9.4%,全球營業額達到1048億歐元,首次突破1000億歐元大關,增長11.6%,以上兩項指標均為公司有史以來的最高紀錄。扣除特殊因素之前的經營利潤增長了51.7%,達到44億歐元。
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??????? 大眾汽車集團董事長文德恩博士(Prof. Dr. Martin Winterkorn)表示:“集團旗下的所有品牌都為2006年所創造的業績做出了貢獻,我們去年推出的38款新車型和升級版車型都受到了顧客的歡迎,可以說我們在2006年發起的產品攻勢取得了成功。”集團董事、首席財務官潘師先生(Hans Dieter P?tsch)則強調:“‘全力以赴’計劃的實施,有效優化了我們的成本結構和流程,從而提升了企業的競爭力。”
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??????? 大眾汽車集團在中國市場的新車零售量增長尤為強勁,較去年同比增長24.3%,其次是南美和南非市場,同比增長14.9%。在德國本土市場同樣創下新高:新車零售量增長了7.3%,由此,大眾汽車集團在德國取得了32.6%的市場占有率。在西歐市場,每五輛新車中就有一輛來自大眾汽車集團。集團在全球乘用車市場所占的份額從9.1%增長到9.7%。
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??????? 在談到未來幾年的規劃時,文德恩博士表示:“我們將在產品和技術上將大眾汽車集團帶到一個新的高度,更加重視顧客的具體需求,我們要為顧客提供從小型轎車到豪華轎車、直至重型卡車的全系列所有車型。”作為汽車行業的創新領導者,大眾汽車集團將積極參與全球競爭,不斷擴大其領先優勢,開拓新市場,提高盈利水平。
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??????? 文德恩博士指出,企業的發展潛力在于巨大的品牌價值,品牌的資源必須得到充分利用。“因此我們需要更加強大、獨立的品牌。”大眾汽車集團在今年年初解散了原有的兩個品牌組的架構,各品牌公司將完全獨立負責其自身的所有業務。
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??????? 他強調:“今后十年間,大眾汽車品牌應該發展成為最有創新性、質量最好的量產車品牌,推出極富競爭力的高質量產品。”大眾汽車品牌定位將會更加合理,車型數量更加豐富,從而充分發揮增長潛力。為此,已經成功實施的的重組計劃將會繼續積極開展下去。
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??????? 未來幾年,大眾汽車集團關注的又一核心問題還有歐盟關于減少二氧化碳排放量的規定。大眾汽車集團將加速替代型燃油的使用,從總體上降低車輛的油耗。混合動力汽車也將投產:公司將于2008年推出混合動力版的奧迪Q7和大眾途銳,隨后將推出緊湊車型的混合動力產品。此外,集團還將在藍驅(BlueMotion)系列中加入更經濟、環保的車型。
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??????? 文德恩博士介紹,集團在2007年已經取得了開門紅:前兩個月銷量比去年同期增長8.3%。他表示相信,大眾汽車集團在2007年的新車零售量將比上年略有增加,2007年的銷售額與經營利潤預期也將超出2006年。”集團董事會再次確認了2008年51億歐元的利潤目標。
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??????? 大眾汽車集團的銷售額在2006年增長了11.6%,達到1048億歐元,扣除特殊因素前的銷售成本則只增長了10.5%。潘師對此表示滿意:“這說明嚴格的成本控制措施效果顯著,盡管匯率持續不利,能源和原材料價格一路升高,但我們仍然能取得佳績。”去年,大眾汽車集團董事會為提高企業競爭力所采取的諸多措施,包括結構重組、分離gedas公司、Europcar公司非核心業務等,對集團的盈利產生了積極影響,全年集團的稅后利潤達到28億歐元。
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??????? 2006年,大眾汽車品牌組的經營利潤大幅增長,達到14億歐元。奧迪品牌組的經營利潤增長了近一半,達到20億歐元。商用車品牌的銷售強勁,帶來了1.01億歐元的經營利潤。金融服務公司再次對集團的利潤做出了穩定貢獻,達到8.43億歐元。

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